目前國內交通電子票證主要有悠遊卡、一卡通、台智卡及遠通ETC卡等4種票卡。過去各地區的公車、客運使用個別單卡的驗票機,民眾須自備多種票卡才可以跨區搭乘客運、公車。為擴大服務通勤族和旅客,台北捷運今(24)日宣布,多卡通系統將於9月1日起正式啟用,屆時全線117車站,旅客均可使用一卡通「iPass」。



台北捷運啟用多卡通系統後,全線117個車站寬型或無障礙閘門外,將安裝上黃色的台北捷運多卡通系統驗票機,可使用一卡通感應通行。捷運各車站詢問處將提供一卡通「iPass」票卡販售、加值、異常處理等服務,各車站票卡查詢機也可查詢票卡使用紀錄。

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由於一卡通目前發卡量540多萬張,相較悠遊卡發卡量5,400多萬張僅為十分之一。悠遊卡公司發言人林筱淇表示,高捷要求各家電子票證公司分攤設置費用,但對於發卡較早的悠遊卡公司來說相當不公平,應以實際使用量來分攤較為合理。

交通部自99年起分年分區補助個人信貸客運業者建置可讀3卡以上的多卡通驗票機,接著推動台鐵、北高捷運、高雄旗津渡輪等運輸系統,建置裝設多卡通設備,持續擴大多卡通服務範圍,最終達到公路與其他軌道運輸電子票證無縫轉乘。

至於,交通部補助北捷與高捷設置多卡通系統的費用,補助不足的部分,北捷已自行吸收,但高捷因財政因素,希望電子票證公司依發卡量比例分攤多卡通系統費用。

北捷表示,刷一卡通「iPass」票卡搭乘捷運及負債整合公車比照悠遊卡,提供刷卡票價8折及公車捷運轉乘優惠。持一卡通通過專用驗票機感應驗證後,閘門即自動開啟,螢幕上也會顯示票卡使用金額等相關資訊,預定明(105)年7月開放全閘門多卡通設備。

高捷公司雖承諾於明年7月前完成建置多卡通系統,但目前費用分攤尚未達成共識。對此,悠遊卡公司將於今(104)年12月前往會勘,不排除自費在高捷各站設置單一閘門的悠遊卡讀卡機,最快明年3月悠遊卡就可通高捷。

9月起一卡通暢行北捷黃色驗票機感應進出

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/9月起-卡通暢行北捷-黃色驗票機感應進出-012510485.html

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